La industria de autopiezas pretende aumentar entre 5 mil y 6 mil puestos para atender la demanda de las fábricas de automóviles en el 2006. Por la proyección, cada punto porcentual de crecimento en la producción de carros, debe representar mil nuevos puestos de trabajo en los proveedores de componentes. Las ensambladoras deben fabricar aproximadamente 2,58 millones de vehículos, entre 5% a 6% mayor que el volumen de este año, que llegará a 2,44 millones de unidades, 10% más ante el 2004. Las autopiezas abrieron este año 10 mil puestos y actualmente tienen 197 mil trabajadores, mayor plantel de personal en diez años. “Estamos cerca de volver a pasar los 200 mil empleados, lo cual no sucede desde 1995”, dice el presidente del Sindicato Nacional de los Fabricantes de Autopiezas (Sindipeças), Paulo Butori. En aquél año, el sector daba empleo a 214,2 mil personas. Las empresas del sector invirtieron aproximadamente US$ 800 millones este año y la previsión es de un monto parecido en el 2006. Honeywell Turbo Technologies, fabricante de turbos compresores con la marca Garret, va a invertir US$ 2 millones en la fábrica de Guarulhos, valor que supera en más de 60% los gastos de este año. La mayor parte será destinada a la adquisición de máquinas, equipos y herramientas para la producción de nuevos sistemas para motores electrónicos. Con y entrada en vigor, el próximo año, de la legislación ambiental Euro III, que establece límites para la emisión de polución de los vehículos de gran tamaño, la empresa, líder en el mercado de turbos compresores, desarrollará nuevos sistemas para atender la demanda de las ensambladoras. “El plan es de contratar más empleados, a partir de abril o mayo, pero aun vamos a evaluar el comportamiento del mercado para definir números”, afirma el director general de Honeywell, José Rubens Vicari. La fábrica actualmente tiene 220 trabajadores y facturó, este año, US$ 50 millones líquidos. La proyección es de crecer 14% en el 2006. Las exportaciones corresponderán por 35% del facturamiento, participación que debe mantenerse el próximo año, a pesar del desfase cambiario. El mayor cliente directo de la empresa es Inglaterra. En febrero, Valeo va a inaugurar una nueva línea en la unidad de Guarulhos, reuniendo en una única fábrica la producción de sistemas de seguridad (cerraduras, trabas, llaves, traba de columna de dirección y componentes diversos) actualmente divididas entre las filiales de Diadema y del barrio de Cantareira, en la capital São Paulo. La previsión era de iniciar las operaciones el segundo semestre de este año, pero las obras atrasaron. Las inversiones de Valeo en el 2006 deben alcanzar los US$ 50 millones, siendo US$ 15 millones en la nueva unidad. REPOSICIÓN La facturación total del sector de autopiezas pasó de US$ 16 mil millones en el 2004 para US$ 22 mil millones. “El resultado fue bueno pero, descontada la pérdida cambiaria, el crecimiento real quedó en 8% y no en 30%”, informa Butori. Las exportaciones saltaron de US$ 4,5 mil millones para US$ 7,2 mil millones, número que también incluye la valorización del real, alega el ejecutivo. El próximo año, según Butori, el sector espera recuperar participación en las ventas al mercado de reposición. “Este año, muchos consumidores dejaron de arreglar el carro y perdimos espacio para compras como celulares y TV de plasma.” Hace cinco años, 18% de la facturación del sector venía del mercado de reposición, parte que este año cae para 13%, dice el presidente de Sindipeças. Una de las empresas que va a invertir en el mercado de reposición es NSK, fabricante de rodamientos automotrices e industriales. La empresa va a inaugurar en febrero una nueva unidad, al lado de la actual, en Suzano, en la Grande São Paulo. La inversión es de R$ 10 millones. Los rodamientos que serán producidos en la nueva unidad, actualmente son importados de Japón, en donde está la sede de NSK. “La matriz está con la capacidad completa y decidió por la producción en Brasil para abastecimiento del mercado local y clientes de América del Sur”, informa el gerente de la empresa brasileña, Oswaldo Almeida. Será necesario hacer contrataciones, pero él no detalla números. La empresa actualmente tiene 800 empleados.

Fuente: O Estado de São Paulo
Fecha: (26/12/2005)